Det hotteste nye materialet for øyeblikket -Metallskum
Metallskum har en viss grad av styrke, duktilitet og additivitet, og kan brukes som et lett strukturelt materiale. Materialet har lenge vært brukt som et kjernemateriale for flyklemming av komponenter. I romfarts- og missilindustrien brukes skummetaller som lette, varmeoverførende støttestrukturer. Fordi det kan sveises, limes eller belegges til strukturen, kan det gjøres til en sandwich bærende komponenter. Slik som for vingemetallskallet til støttekroppen, missilnesekjeglen til skallet av anti-temperaturkollaps av støttelegemet (på grunn av dets gode varmeledningsevne) og landingsutstyret til romfartøyet og så videre. I konstruksjon,metallskumer nødvendig for å lage lette, harde, brannsikre elementer, rekkverk eller støttekroppen til disse tingene. Den høyfrekvente, høyhastighetsakselerasjonen og retardasjonen til moderne heiser krever også lette konstruksjoner med både energiabsorberende og bærende egenskaper for å redusere energiforbruket. Sylindriske skjell er mye brukt i tekniske strukturer som flykropper og off-shore oljeplattformer. Tynnveggede sylindriske skjell blir lett skadet når de utsettes for belastninger, men hvis skallet støttes av et kontinuerlig skum: spiral, har strukturen større styrke enn et uforsterket senterskall med samme diameter og størrelse. Kobberskum er lettere å produsere og lettere å deformere, noe som gjør det egnet for bruk som feste. Skummetall kan også brukes som forsterkningmaterialefor mange organiske, uorganiske og metalliske materialer. For eksempel nikkelskum fylt med smeltet aluminiumsstørkning laget av nikkelskumforsterket aluminiumslegering (NFRA) materialer.
Skummetall er svært egnet for bruk som en rekke lagerpaneler, skjell og rør av lettvekts j-spole, laget av en rekke laminerte komposittmaterialer. Et typisk eksempel på bruk av porøse materialer for strukturelle komponenter er produksjon av sandwichpaneler. Sandwichpanelene som brukes i moderne fly bruker en glass- eller karbonfiberkompositthud. Skinnene er adskilt av metallisk aluminium eller papirharpikshonningkakematerialer, eller ved stive polymerskum, for å gi sandwichpanelet en høy spesifikk bøyestivhet og spesifikk bøyestyrke. Den samme teknologien har blitt utvidet til en rekke andre applikasjoner der vekt er en nøkkelfaktor: romferger, bob, racerbåter og flyttbare bygninger, blant andre.

Dempingsbeskyttelse er også en av hovedbrukene til skummetaller, som må ha evnen til å absorbere energi samtidig som den maksimale kraften som virker på den beskyttede gjenstanden holdes under grensen for å forårsake skade. Porøse skummaterialer kan være godt egnet for slike bruksområder. Ved å kontrollere dens relative tetthet kan styrken til skummetallet justeres over et bredt område. I tillegg tåler materialet store trykkpåkjenninger under nesten konstant påkjenning, slik at en stor mengde energi absorberes uten høye påkjenninger. Ved fremstilling av kunstig bein, i henhold til kravene til porestørrelse på 150¨m ~ 250¨m og stor porøsitet, kan uorganiske materialer på grunn av styrken til denne tiden ikke oppfylle kravene til bruk, og utviklet seg gradvis tilmetallskumkunstig bein. Disse skummetallene produseres ved konvensjonelle metoder som galvanisering, og de utsettes for belastninger under støping og andre prosesser så vel som i menneskekroppen. Det er ekstremt viktig for de fleste menneskelige beinmaterialer som ikke har en selvgjenopprettende effekt å realisere den store porøsiteten som kreves for menneskelig ben, samtidig som de opprettholder høye mekaniske egenskaper, dvs. å møte den store porøsiteten som kreves for menneskelig ben, samtidig som de opprettholder høye mekaniske egenskaper.