EUs forskningsprosjekt Marbel utvikler et lett batteri med høyere energitetthet og kortere ladetider for å akselerere massemarkedsutrullingen av elektriske kjøretøy
EUs forskningsprosjekt Marbel har som mål å utvikle et lett batteri med høyere energitetthet og kortere ladetider. Nærmere bestemt en ny kompakt, modulær, vektoptimalisert, høyytelses batteripakke med lengre levetid og høyere energieffektivitet.
I følge Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology (IWU) ligger en av nøklene i metallskum. Dette forenkler termisk regulering, reduserer vekten på batteriet og er svært støtbestandig.
Metallskum i batterier har disse fordelene
IWU er en del av et prosjekt med 16 forskningspartnere og har bidratt med kunnskap om lettvektskonstruksjon og passiv temperaturstyring av batterier. I over 20 år har segmentet Functionally Integrated Lightweight Structures jobbet med teknologi og applikasjonsutvikling av honeycomb-metall (også kjent som metallskum).
I følge IWU har materialstrukturene som allerede brukes i serieproduksjon i maskinverktøykonstruksjon enestående egenskaper. De er lette og absorberer mye støtenergi i en krasj. Spesielt skal metallskum kombinert med faseendringsmaterialer (såkalte PCM-er) muliggjøre passiv termisk styring av batterier. Dette reduserer energien som kreves for kjøling og øker dermed kjørerekkevidden, forklarer Christian Hannemann, Marbel-prosjektleder ved Fraunhofer IWU.
Metallskum forhindrer havari ved ulykker
På den ene siden skal metallskumstrukturen som ligger under batterihuset raskt kunne overføre overskuddsvarme til et lagringsmedium, for eksempel voks som allerede er lagret i batteristrukturen. På den annen side, ifølge IWU, beskytter denne strukturen batteriet mot ytre påvirkninger og beskytter det mot potensielt farlige feil i tilfelle en ulykke.
Innleggstid: Jan-28-2022
